極致24 LIMITED24

2016日本靜岡模型展推出由我與TSM合作設計開發的Q車成果
2015年初,我自己開發的Q ZONDA R限量推出,而且以非常快的速度售窑,推出第二款P34也一樣,在原本的計畫裡所推出要開發製作的車款,也很明確的列出一季發表一款,美款限量20台,第三款也依照計畫推出ZONDA R EVO,看著計畫都很順利,心理除了覺得非常有成就感之外,也非常的高興這系列受到如此程度的歡迎,因此陸續執行新款的Q車模型也如火如荼的規劃進行中,也因為這特殊的商品系列,幸運的接到有著一定要艇台灣人信念的車界名人"將軍"的訂製,心中感動程度不在話下,就因這個支持我到底的好友,讓我更願意為他作One-off專屬的模型
完全手刻在現在3D技術如此成熟之際,已經會變的越來越稀有,雖然我導入3D開發早已有了經驗跟實際案子,但為了獨一尊貴姓,我還是選擇手刻,畢竟手科與電腦3D作出來的暖度是不一樣的
最後的結果,當然是感動的,全世界唯一手工特製與實車的客訂Q Huayrar就出現了,為了達到與實車接近,也跟將軍情商多次到實車身邊現場調漆,以達到與實車一樣的車色,

 
 
在台灣,56年級生都知道,當年台灣曾經有一批警車採用進口的Alfa Romeo164,也儼然成為當時的話題! 為了好友Benny的Alfa模型博物館,因此特別打造了這台唯一的1/43警車版,對於能夠為博物館盡一點心力,一直是我的榮幸啊!!
一般版的164套件拿到後,第一件事就是把沒有的東西想辦法生出來,所以參考了歷史照片後,將水貼印出來,警示燈也刻出原型
 

 
自從創作屬於我自己LIMITED24品牌的手工Q Zonda R完成品後,反應還算熱烈,也打算每一季都要開發出新的款式,第二季作品,其實也早就在第二季以20台限量生產的方式發行,並很幸運的銷售一空,這篇是比較晚的介紹文章,雖然晚了點,但還是要做個紀錄才好!
Q車文化源自於日本,最主要的就是Choro Q的玩具款式上市,但是早年日本風行的時期,就已經有很多日本作這開始自己設計並且手刻翻模少量生產,但是各個作者刻出來的風格迥然不同,但都脫離不了簡單可愛的原則,製作1/43手工模型製作的我,在經過向國內外Q車收藏家的請教後,發現我第一台Q Zonda R的元素在Q車界是前所未見,加上日本手工Q作這幾乎都已經淡出,也就是說手工Q車已經漸漸的稀有,加上製作手工Q F1的更是稀有,於是乎激盪出熟悉1/43手工F1的我,想開發出1/43手工模型車元素的Q F1,這在Q車界也算是首創,加上是屬量產品(限量),更是有趣的地方
3D列印開發沒幾年,但已經算是在工業界興起一個個命性開發製程,我當然從開始就密切注意,但跟我訂定的目標一直是個水平線,完全搭不上,但是醞釀多年的準備,我就知道我也有可能會有用的上的一天,因此天時地地利人和的情況下,這台原型就導入了
開發設計總是困難的,但是萬事起頭難,等模式都固定了也就順利了,因此用電腦快速畫出車身彩繪的水貼圖案,以及車身蝕刻片的零件,修正完畢後就開始進行製作

 
312B這款老法拉利f1對於很多人來說,是個很遙遠的款式,但是對一些資深的F1模型收藏家來說,就不是顯得那麼陌生,這年代的F1,都是用最原始的機械結構,加上最直接的車手技術來上場競技,沒有現代的電子技術輔助,不過卻已經開始套用空氣動力學在賽車上了,所以人家說F1是最先進的車,由這裡可以完全的看出來!
這台模型,是來自於一個杭州的老客戶所委託,這位老朋友喜歡的不是可以全開的全內構模型,但是卻希望在這種Curbside套件上,做到最細緻的表現,所以我就竭盡所能的將我的想法,利用我的能耐,盡量的表現!
首先拿到這套件,研究了一下所有的內容物,就開始進行一些我認為不足的地方修正,這是引擎的汽缸蓋,我先對將來要裝的火星塞導線的地方鑽洞,將來固定火星塞線材才會牢固
這是引擎水箱散熱管道的進氣口,本來是實心的,只淺淺的作出內凹的樣子,我把他給挖深,物體本身的內凹效果,比起塗黑示意好很多很多

先放上這張由收我這作品的其中一位收藏家Jason Su所拍攝的美美照片來吸引大家注意!我拍的效果當然是完全不能跟他比啊!
會刻這台Q車完全是個意外! 
應該說我會碰觸到手工Q車是個意外,更精準的說,我完全不知道有手工Q車的存在!
在某天一位與一位專收手工Q車的收藏家碰面談委託案,開心的聊了一個晚上後,發現Q車其實真的很有趣,接受了委託後,回家拿著Q車套件的樹脂車殼發呆,發現它真的很可愛又有趣!心裡蹦出很多很多的想法,思考了很多的模式跟想法後,心裡一橫!空有想法是不會有實現的一天,既然有興趣,不如就花點時間,試看自己有沒有那個能耐,或者我還只是個滿腦空想的傢伙!於是偷了製作模型工作的一些零碎時間,將我的想法付諸於行動!
首先就將外型給刻出來,研究過本地與發源地日本的作者風格後,發現沒有人作過類似我的想法,或許是我的樹脂鉛錫合金套件養成經驗跟習慣,已經牢牢的印記在我的腦海裡,於是我將習慣的元素都融合到Q車裡,看能不能蹦出另一種火花!於是原型就一點一滴的成型了~

 
有在Follow F1的人,應該都知道F1早年的時候,規定是中途不能進行加油的,也就是說開賽之後,車上的燃油,是必須能夠支撐整場賽事到結束,但是對於F1這種對於重量錙銖必較的比賽,車隊總是會斤斤計較車上載的燃油重量,最理想的當然就是比賽完,油剛好就用完了,但是人算總是不如天算,再精密的計算也無法達到這種理想境界,所以會有產生終點線前兩個彎道燃油用完,或是比賽完無法在緩胎圈開回pit的狀態出現,而這次的委託案,就是其中一例!
1995年,對於法拉利車隊來說,也是屬於戰績不佳的一年,加拿大這一站,Alesi很幸運的拿下這一年度唯一的一勝,高興的不得了的衝過終點線,但是車上裝載的燃油也就在衝過終點線後用盡,當年在Benetton車隊的M.S.將他的B195戰車停於Alesi的412T2前,載著奪冠的Alesi繞場回pit,當然乘坐戲稱taxi F1的Alesi是以勝利者姿態繞場一周的,也就是因為太過於戲劇性,這景象在很多人心裡留下不可抹滅的一幕!
這次委託者也是對F1有著極高的熱誠,對於F1經典有著異於常人的熱愛,所以對於這個Alesi taxi當然有著特殊的喜愛,但他尋遍各地資訊,都只有單一B195搭載Alesi的模型,因此興起由我幫忙製作雙車組加景的模型,網路上找了當年的影片,加上收集了相關資料,跟車主書信來回好幾封信後,手繪草圖確認了最終的景,依照排定的計畫順序後,開始了製作
由於紀錄圖片不少,我就精簡的敘述就好,免得為了要打這篇文章,死掉一大堆腦細胞,反正圖比我的敘述更為直接,網路上不是傳著NPNT嗎?這就代表圖比說更重要啦!(懶就說一聲,牽拖有的沒有的~)

    
沒錯!又是Ferrari F10,這台車應該是2009年大改款後最漂亮的一台,我做了之後也覺得很喜歡他的線條,難怪會受到收藏家的喜愛,之前1/43 Tameo那台大改的巴林站F10車主收到後,對於韓國站一直念念不忘,那場比賽他看直播,中間因為下大雨停賽了兩個多小時,所以他一直想要我弄一台裝置雨胎的F10,可惜TAMEO的雨胎作的不是很正確,他並不是很滿意,剛好MFH有出韓國站,也是配置雨胎,而且紋路還蠻正確的,經過一番的解說套件的特性,也就成功的拿到這個案子,既然雨胎是重點,他也想要有個小小簡單的場景,因此就作了重新比賽的起跑線小景,對資料研究很透徹的車主還特地說明重新起跑時,車子沒有正正的停在起跑線上,這點得作出來,說實在的這樣的小細節在製作前溝通清楚,做出來的作品會更符合車主的喜好
MFH的套件不用我多說了,看過我的156/85就知道,他的套件製作會上癮,自從第一次作了MP4/5之後,對於這家的套件念念不忘,夠細緻夠水準,不過這台是MFH的Curbside套件,沒有引擎內構的,在跟日本購買套件之前有先研究過說明書的內容,感覺似乎也很細緻,但是等正式製作的時候,發現他比我想像的還要細緻,作過好幾台的1/43之後就可以很清楚的發現不管是線條,或者是很多小細節方面,都勝出很多很多,也難怪啦!大比例畢竟還是佔便宜,1/43還是會少掉很多細部的東西,沒看過過還是沒辦法比較,至於比例更大的1/18的Hotwheels出的F10,那.......只能說算了啦XD
 
雖然是Curbside的套件,但是全部零件攤開來竟然那麼壯觀,賣的那麼貴果然有他的道理,自從開始接觸樹脂跟鉛錫合金模型後,對於這些材質的發色飽和度的喜愛,所以很久都沒有碰過塑膠射出的F1了,不過這些話應該很多人聽不下去^^",沒關係,我不太強求別人來認同我的,反正看的出來的就一定會看的出來,看不出來的就當我在放X囉!

 
前陣子兩個案子中都有1/43的人偶製作,在FB粉絲團裡(順便打一下我的粉絲團,在FACEBOOK裡面打上"Limited24 models就可以找到喔!)有法國商店來私訊詢問可不可以製作2013年的人偶,我看了一下他列出清單的款式,上網搜括了相關照片後,決定嘗試看看自己刻人偶,來開發自己的產品看看,也挑戰一下自己的開發能耐,就在開發這四個人偶的時候,陸陸續續的又有人詢問其他年份的人偶,這是一個誤打誤撞的事件,意外的發展上我好奇的問收藏家們,以及跟好幾個朋友聊天大致上得到一個結論,不管是什麼車款,市面上有很多的選擇,包含工廠完成品,請作者製作的作品都很簡單可以得到,但是特定人偶市面上是找不到的,只要做出來大致上都會有人有興趣,加上可以特製那就簡直是太棒了!單純的一台F1旁邊要是多了個車手,整台車就像活了起來一樣就是收藏家們的共同感受!也就是這樣,手上又握有幾個人偶的單,等待我時間的安排,就可以慢慢的消化掉,這也代表後續我的F1作品會有好幾個案子都會出現人偶,甚至場景喔!
人偶需求大致上都會想要某站某車手有特殊舉動,或是有特殊圖裝的出現,才會有吸引人想擁有的地方,首先就是Kimi在Monaco站,當站應該是配合RUSH電影的活動,加上對James Hunt的紀念,所以安全帽有特別的圖裝,雖然那一站Kimi沒有突出的表現,但這是人偶,有故事性的塗裝也是相較於其他各站更有吸引人之處,但是據傳那站LOTUS的這活動被FIA封殺,所以照片資料不多姿勢的部分就參考了照片可以找到的來設定,反正他的個性也不會有太誇張的行為,舉個手打招呼也算是很合乎他的個性(笑~)
黏土捏出個姿勢的大概,然後在慢慢雕出外型
安全帽就直接拿以前翻模切下來的樹脂廢料來雕刻,我還蠻喜歡用樹脂這種材質來做零件的,習慣於他的切削特性,加上翻模會有很多廢料,所以就直接拿來用囉!

 
大家看到又是Ferrari F10 巴林站,想說又是一個相同的東西幹嘛po文章浪費大家的時間,其實本來我也是這樣想,不過各位都點進來了,就看一下有什麼不一樣的地方囉!
之前看過我做的巴林站,那台是我做的1/43 Curbside 現代F1模型裡面大概是緊繃的做法了,我想到可以動的地方都動了,但是收藏家口味皆不同,不是每個人都喜歡那種重口味,所以這台只有我標準的製作工法而已,當然啦!增加一點點的鉚釘當一些亮點也是可以接受的啦!不過上海的這位收藏家想要有一個Alonso人偶當作搭配,美國的那家人偶廠有出完成品,但是資是被嫌看起來像中槍姿勢= ="(真的不是我說的喔!!),問我看能不能弄一個來擺,我研究了一下相關照片,在看看我手上有的美國廠牌人偶套件中,剛好有Jeanson Button的人偶套件,姿勢只要手部改掉就可以了,水貼的話就不用說了,可以自製水貼也是我的品牌特色之一,所以就一口答應了!沒想到這個人偶引起連鎖反應真的是意外啊!
就先放上F10的製作過程,這大致上除了鉚釘之外,其他的製作改造都是我的最低標準F1做法,這裡就不多加註解,照片比起我的話語表現的還稱職啊!簡單的說明就是該薄的薄,該深的深,該小的小,就這樣,啊!安全帶也是option喔!!要跳過F1製作的照片可以直接拉到下半段的人偶及最後的成品照片囉!

 
法拉利F1的製作外觀的考究,以及每年的顏色,都是讓作者很頭痛的地方,每站針對空力套件的細微修正的不同點,以及每年的顏色差異,都因為收藏家們的高度興趣所作的功課,而讓我每個F1的案子都如履薄冰一樣,必須收集大量的圖片來作參考,外觀的差異只要是照片收集夠完整,外觀的增增減減大致上不會有什麼大問題,但是顏色就不同了,收集到的照片會因天氣不同,光線不同,像機的設定不同,而造成照片顏色顯現出截然不同的色調,非金屬色還好,市面上針對每年法拉利紅,推出的漆大致上都很準確,所以不是造成很大的困擾,只要是選對年份的顏色,都不會有什麼問題才對,但是法拉利在2007以及2008這兩年,推出的F1賽車卻是使用了作者非常頭痛的顏色,類似金屬色的紅色,在不同光線的照射下,竟然可以顯現出截然不同的色調,在接到這個案子的時候,心裡已經有個底,這顏色大致上應該跟我之前作的599中國版差異不大,不過遇到兩個問題,第一個我之前調的漆已經用完了,第二個想再更近一步的使用更接近實際的顏色,營造出不同光線不同色調的效果,最好是可以找到市面上廠牌推出已經調好的漆,這樣我在使用上會比較方便,日後若是有相同的案子就不會有每次都作出不同顏色的問題存在,因此遍尋網路上可以看到的資訊,再問很多作者的經驗之後,作了一個最後的結論.......自....己.....調......Orz......
而在同樣這個案子,因為之前有一個F10的案子(日後再補文章)中,收藏家想要有個1/43的Alonso人偶作搭配,雖然市面上可以買到當年度的人偶可以搭配,但是那位收藏家卻不是很喜歡,希望我能弄一個效果好一點的,就因為那個案子作了一個人偶的關係,給這位收藏家看過後他也要,因此這個案子也多追加了一個2007 Kimi的人偶,對於人偶的需求,還好我可以取得套件,加上之前也有製作人偶的經驗,所以也就順利的讓收藏家收藏了這台車與車手,而就在這因緣際會下,人偶案在我手上大爆發(這又是另一個得找時間謝的文了)
這台車的收藏家之前已經收過我的作品,但是身為收藏家看到喜歡的現成可以及時買到的手工車,那種吸引度很難拒絕的感受我很能理解,所以他曾經買過香港的作品,但是收到後沒幾天就馬上脫手,脫手後馬上跟我聯繫,簡單的提出他的需求到下訂金只有區區10分鐘,這種隔海下單的模式其實我有點驚訝!十分鍾可以搞定一張訂單我實在是不知道如何反應,但我相信他會這樣決定,對於我來說是一種肯定,更加支持了我對手工車認知的理念,也就是不同作者作相同的車所展現的風格不同,在實際看過東西的收藏家眼裡是在清楚不過的,就跟畫家一樣,風格不同的畫家總是會有不同的擁護者囉!於似乎,緣份就是我跟收藏家們之間連結起來的最大因素囉!接下來就看圖囉!