極致24 LIMITED24

2016日本靜岡模型展推出由我與TSM合作設計開發的Q車成果

2015年初,我自己開發的Q ZONDA R限量推出,而且以非常快的速度售窑,推出第二款P34也一樣,在原本的計畫裡所推出要開發製作的車款,也很明確的列出一季發表一款,美款限量20台,第三款也依照計畫推出ZONDA R EVO,看著計畫都很順利,心理除了覺得非常有成就感之外,也非常的高興這系列受到如此程度的歡迎,因此陸續執行新款的Q車模型也如火如荼的規劃進行中,也因為這特殊的商品系列,幸運的接到有著一定要艇台灣人信念的車界名人"將軍"的訂製,心中感動程度不在話下,就因這個支持我到底的好友,讓我更願意為他作One-off專屬的模型

完全手刻在現在3D技術如此成熟之際,已經會變的越來越稀有,雖然我導入3D開發早已有了經驗跟實際案子,但為了獨一尊貴姓,我還是選擇手刻,畢竟手科與電腦3D作出來的暖度是不一樣的

最後的結果,當然是感動的,全世界唯一手工特製與實車的客訂Q Huayrar就出現了,為了達到與實車接近,也跟將軍情商多次到實車身邊現場調漆,以達到與實車一樣的車色,

最後順利的到挺我的將軍府上交付完成任務,這時的感動真的難以形容啊!

在台灣,56年級生都知道,當年台灣曾經有一批警車採用進口的Alfa Romeo164,也儼然成為當時的話題! 為了好友Benny的Alfa模型博物館,因此特別打造了這台唯一的1/43警車版,對於能夠為博物館盡一點心力,一直是我的榮幸啊!!

一般版的164套件拿到後,第一件事就是把沒有的東西想辦法生出來,所以參考了歷史照片後,將水貼印出來,警示燈也刻出原型

警示燈刻出原型之後,用矽膠模翻出透明零件

專屬的警車水貼準備完畢

整理好模型本體後依序噴上底漆後上白色

自從創作屬於我自己LIMITED24品牌的手工Q Zonda R完成品後,反應還算熱烈,也打算每一季都要開發出新的款式,第二季作品,其實也早就在第二季以20台限量生產的方式發行,並很幸運的銷售一空,這篇是比較晚的介紹文章,雖然晚了點,但還是要做個紀錄才好!

Q車文化源自於日本,最主要的就是Choro Q的玩具款式上市,但是早年日本風行的時期,就已經有很多日本作這開始自己設計並且手刻翻模少量生產,但是各個作者刻出來的風格迥然不同,但都脫離不了簡單可愛的原則,製作1/43手工模型製作的我,在經過向國內外Q車收藏家的請教後,發現我第一台Q Zonda R的元素在Q車界是前所未見,加上日本手工Q作這幾乎都已經淡出,也就是說手工Q車已經漸漸的稀有,加上製作手工Q F1的更是稀有,於是乎激盪出熟悉1/43手工F1的我,想開發出1/43手工模型車元素的Q F1,這在Q車界也算是首創,加上是屬量產品(限量),更是有趣的地方

3D列印開發沒幾年,但已經算是在工業界興起一個個命性開發製程,我當然從開始就密切注意,但跟我訂定的目標一直是個水平線,完全搭不上,但是醞釀多年的準備,我就知道我也有可能會有用的上的一天,因此天時地地利人和的情況下,這台原型就導入了

開發設計總是困難的,但是萬事起頭難,等模式都固定了也就順利了,因此用電腦快速畫出車身彩繪的水貼圖案,以及車身蝕刻片的零件,修正完畢後就開始進行製作

原型3D列印完畢之後試裝上蝕刻片,來確認所有尺寸都是正確的

312B這款老法拉利f1對於很多人來說,是個很遙遠的款式,但是對一些資深的F1模型收藏家來說,就不是顯得那麼陌生,這年代的F1,都是用最原始的機械結構,加上最直接的車手技術來上場競技,沒有現代的電子技術輔助,不過卻已經開始套用空氣動力學在賽車上了,所以人家說F1是最先進的車,由這裡可以完全的看出來!

這台模型,是來自於一個杭州的老客戶所委託,這位老朋友喜歡的不是可以全開的全內構模型,但是卻希望在這種Curbside套件上,做到最細緻的表現,所以我就竭盡所能的將我的想法,利用我的能耐,盡量的表現!

首先拿到這套件,研究了一下所有的內容物,就開始進行一些我認為不足的地方修正,這是引擎的汽缸蓋,我先對將來要裝的火星塞導線的地方鑽洞,將來固定火星塞線材才會牢固

這是引擎水箱散熱管道的進氣口,本來是實心的,只淺淺的作出內凹的樣子,我把他給挖深,物體本身的內凹效果,比起塗黑示意好很多很多

這是引擎水箱的部分,這集氣箱實車是用玻璃纖維製作的,所以應該會是很薄的,左邊原來的樣子是很厚,所以將他磨薄

先放上這張由收我這作品的其中一位收藏家Jason Su所拍攝的美美照片來吸引大家注意!我拍的效果當然是完全不能跟他比啊!

會刻這台Q車完全是個意外! 

應該說我會碰觸到手工Q車是個意外,更精準的說,我完全不知道有手工Q車的存在!

在某天一位與一位專收手工Q車的收藏家碰面談委託案,開心的聊了一個晚上後,發現Q車其實真的很有趣,接受了委託後,回家拿著Q車套件的樹脂車殼發呆,發現它真的很可愛又有趣!心裡蹦出很多很多的想法,思考了很多的模式跟想法後,心裡一橫!空有想法是不會有實現的一天,既然有興趣,不如就花點時間,試看自己有沒有那個能耐,或者我還只是個滿腦空想的傢伙!於是偷了製作模型工作的一些零碎時間,將我的想法付諸於行動!

首先就將外型給刻出來,研究過本地與發源地日本的作者風格後,發現沒有人作過類似我的想法,或許是我的樹脂鉛錫合金套件養成經驗跟習慣,已經牢牢的印記在我的腦海裡,於是我將習慣的元素都融合到Q車裡,看能不能蹦出另一種火花!於是原型就一點一滴的成型了~

有在Follow F1的人,應該都知道F1早年的時候,規定是中途不能進行加油的,也就是說開賽之後,車上的燃油,是必須能夠支撐整場賽事到結束,但是對於F1這種對於重量錙銖必較的比賽,車隊總是會斤斤計較車上載的燃油重量,最理想的當然就是比賽完,油剛好就用完了,但是人算總是不如天算,再精密的計算也無法達到這種理想境界,所以會有產生終點線前兩個彎道燃油用完,或是比賽完無法在緩胎圈開回pit的狀態出現,而這次的委託案,就是其中一例!

1995年,對於法拉利車隊來說,也是屬於戰績不佳的一年,加拿大這一站,Alesi很幸運的拿下這一年度唯一的一勝,高興的不得了的衝過終點線,但是車上裝載的燃油也就在衝過終點線後用盡,當年在Benetton車隊的M.S.將他的B195戰車停於Alesi的412T2前,載著奪冠的Alesi繞場回pit,當然乘坐戲稱taxi F1的Alesi是以勝利者姿態繞場一周的,也就是因為太過於戲劇性,這景象在很多人心裡留下不可抹滅的一幕!

這次委託者也是對F1有著極高的熱誠,對於F1經典有著異於常人的熱愛,所以對於這個Alesi taxi當然有著特殊的喜愛,但他尋遍各地資訊,都只有單一B195搭載Alesi的模型,因此興起由我幫忙製作雙車組加景的模型,網路上找了當年的影片,加上收集了相關資料,跟車主書信來回好幾封信後,手繪草圖確認了最終的景,依照排定的計畫順序後,開始了製作

由於紀錄圖片不少,我就精簡的敘述就好,免得為了要打這篇文章,死掉一大堆腦細胞,反正圖比我的敘述更為直接,網路上不是傳著NPNT嗎?這就代表圖比說更重要啦!(懶就說一聲,牽拖有的沒有的~)

412T2的部分,開工之後把套件檢視了一番,發現這是很早期的套件,原型跟開模都是屬於早期的水平,也就是組合度不是很好的意思啦!加上刻線非常寬,以我習慣的深度根本就不能看,所以刻線我都用銲錫補掉重刻,塗裝上也跟以往不同,因為是場景,故事是發生在賽後,所以整車都舊化處理,全車佈滿輪胎細屑,安全帶也是解開後外甩的姿態出現在車上,唯一不合理的地方是方向盤放在車頭,F1規定要是裝回去的,不過車主認為這樣比較有亮點跟樂趣,模型不就是這樣嗎?讓自己喜歡的元素,利用作者的能力表現出來,這不也挺好的嗎!

沒錯!又是Ferrari F10,這台車應該是2009年大改款後最漂亮的一台,我做了之後也覺得很喜歡他的線條,難怪會受到收藏家的喜愛,之前1/43 Tameo那台大改的巴林站F10車主收到後,對於韓國站一直念念不忘,那場比賽他看直播,中間因為下大雨停賽了兩個多小時,所以他一直想要我弄一台裝置雨胎的F10,可惜TAMEO的雨胎作的不是很正確,他並不是很滿意,剛好MFH有出韓國站,也是配置雨胎,而且紋路還蠻正確的,經過一番的解說套件的特性,也就成功的拿到這個案子,既然雨胎是重點,他也想要有個小小簡單的場景,因此就作了重新比賽的起跑線小景,對資料研究很透徹的車主還特地說明重新起跑時,車子沒有正正的停在起跑線上,這點得作出來,說實在的這樣的小細節在製作前溝通清楚,做出來的作品會更符合車主的喜好

MFH的套件不用我多說了,看過我的156/85就知道,他的套件製作會上癮,自從第一次作了MP4/5之後,對於這家的套件念念不忘,夠細緻夠水準,不過這台是MFH的Curbside套件,沒有引擎內構的,在跟日本購買套件之前有先研究過說明書的內容,感覺似乎也很細緻,但是等正式製作的時候,發現他比我想像的還要細緻,作過好幾台的1/43之後就可以很清楚的發現不管是線條,或者是很多小細節方面,都勝出很多很多,也難怪啦!大比例畢竟還是佔便宜,1/43還是會少掉很多細部的東西,沒看過過還是沒辦法比較,至於比例更大的1/18的Hotwheels出的F10,那.......只能說算了啦XD

雖然是Curbside的套件,但是全部零件攤開來竟然那麼壯觀,賣的那麼貴果然有他的道理,自從開始接觸樹脂跟鉛錫合金模型後,對於這些材質的發色飽和度的喜愛,所以很久都沒有碰過塑膠射出的F1了,不過這些話應該很多人聽不下去^^",沒關係,我不太強求別人來認同我的,反正看的出來的就一定會看的出來,看不出來的就當我在放X囉!

因為作過Tameo的F10,所以當初還沒拿到套件時,看到官網上面的照片,這兩片尾翼是鉛錫合金件,車主覺得似乎太厚了,我也同意他的看法,因此這部分我決定用銅片蝕刻兩片換掉,但是一拿到套件我傻眼了,原來這兩片不是像Tameo一樣是平面的,仔細查證之前的照片,確實是有弧度的啊!硬著頭皮作好蝕科片,再把弧度給敲出來Orz....,可見得較大的比例細節都不太一樣啊!

 鉛錫合金件的厚度是1.03mm,換算比例後,1:1會變成20.6mm,哪有可能兩公分那麼厚啊!

前陣子兩個案子中都有1/43的人偶製作,在FB粉絲團裡(順便打一下我的粉絲團,在FACEBOOK裡面打上"Limited24 models就可以找到喔!)有法國商店來私訊詢問可不可以製作2013年的人偶,我看了一下他列出清單的款式,上網搜括了相關照片後,決定嘗試看看自己刻人偶,來開發自己的產品看看,也挑戰一下自己的開發能耐,就在開發這四個人偶的時候,陸陸續續的又有人詢問其他年份的人偶,這是一個誤打誤撞的事件,意外的發展上我好奇的問收藏家們,以及跟好幾個朋友聊天大致上得到一個結論,不管是什麼車款,市面上有很多的選擇,包含工廠完成品,請作者製作的作品都很簡單可以得到,但是特定人偶市面上是找不到的,只要做出來大致上都會有人有興趣,加上可以特製那就簡直是太棒了!單純的一台F1旁邊要是多了個車手,整台車就像活了起來一樣就是收藏家們的共同感受!也就是這樣,手上又握有幾個人偶的單,等待我時間的安排,就可以慢慢的消化掉,這也代表後續我的F1作品會有好幾個案子都會出現人偶,甚至場景喔!

人偶需求大致上都會想要某站某車手有特殊舉動,或是有特殊圖裝的出現,才會有吸引人想擁有的地方,首先就是Kimi在Monaco站,當站應該是配合RUSH電影的活動,加上對James Hunt的紀念,所以安全帽有特別的圖裝,雖然那一站Kimi沒有突出的表現,但這是人偶,有故事性的塗裝也是相較於其他各站更有吸引人之處,但是據傳那站LOTUS的這活動被FIA封殺,所以照片資料不多姿勢的部分就參考了照片可以找到的來設定,反正他的個性也不會有太誇張的行為,舉個手打招呼也算是很合乎他的個性(笑~)

黏土捏出個姿勢的大概,然後在慢慢雕出外型

安全帽就直接拿以前翻模切下來的樹脂廢料來雕刻,我還蠻喜歡用樹脂這種材質來做零件的,習慣於他的切削特性,加上翻模會有很多廢料,所以就直接拿來用囉!

第一次總是比較沒經驗,所以先翻過一次模後還是得修正,也就是翻了兩次模>"<

大家看到又是Ferrari F10 巴林站,想說又是一個相同的東西幹嘛po文章浪費大家的時間,其實本來我也是這樣想,不過各位都點進來了,就看一下有什麼不一樣的地方囉!

之前看過我做的巴林站,那台是我做的1/43 Curbside 現代F1模型裡面大概是緊繃的做法了,我想到可以動的地方都動了,但是收藏家口味皆不同,不是每個人都喜歡那種重口味,所以這台只有我標準的製作工法而已,當然啦!增加一點點的鉚釘當一些亮點也是可以接受的啦!不過上海的這位收藏家想要有一個Alonso人偶當作搭配,美國的那家人偶廠有出完成品,但是資是被嫌看起來像中槍姿勢= ="(真的不是我說的喔!!),問我看能不能弄一個來擺,我研究了一下相關照片,在看看我手上有的美國廠牌人偶套件中,剛好有Jeanson Button的人偶套件,姿勢只要手部改掉就可以了,水貼的話就不用說了,可以自製水貼也是我的品牌特色之一,所以就一口答應了!沒想到這個人偶引起連鎖反應真的是意外啊!

就先放上F10的製作過程,這大致上除了鉚釘之外,其他的製作改造都是我的最低標準F1做法,這裡就不多加註解,照片比起我的話語表現的還稱職啊!簡單的說明就是該薄的薄,該深的深,該小的小,就這樣,啊!安全帶也是option喔!!要跳過F1製作的照片可以直接拉到下半段的人偶及最後的成品照片囉!

好了!拉到這裡看就是另一個步驟,不要拉過頭了啊!

照片中可以看到左下角就是這次使用的套件,我把手部姿勢改成右上佼的樣子,順便刻上整身的賽車服車縫線

法拉利F1的製作外觀的考究,以及每年的顏色,都是讓作者很頭痛的地方,每站針對空力套件的細微修正的不同點,以及每年的顏色差異,都因為收藏家們的高度興趣所作的功課,而讓我每個F1的案子都如履薄冰一樣,必須收集大量的圖片來作參考,外觀的差異只要是照片收集夠完整,外觀的增增減減大致上不會有什麼大問題,但是顏色就不同了,收集到的照片會因天氣不同,光線不同,像機的設定不同,而造成照片顏色顯現出截然不同的色調,非金屬色還好,市面上針對每年法拉利紅,推出的漆大致上都很準確,所以不是造成很大的困擾,只要是選對年份的顏色,都不會有什麼問題才對,但是法拉利在2007以及2008這兩年,推出的F1賽車卻是使用了作者非常頭痛的顏色,類似金屬色的紅色,在不同光線的照射下,竟然可以顯現出截然不同的色調,在接到這個案子的時候,心裡已經有個底,這顏色大致上應該跟我之前作的599中國版差異不大,不過遇到兩個問題,第一個我之前調的漆已經用完了,第二個想再更近一步的使用更接近實際的顏色,營造出不同光線不同色調的效果,最好是可以找到市面上廠牌推出已經調好的漆,這樣我在使用上會比較方便,日後若是有相同的案子就不會有每次都作出不同顏色的問題存在,因此遍尋網路上可以看到的資訊,再問很多作者的經驗之後,作了一個最後的結論.......自....己.....調......Orz......

而在同樣這個案子,因為之前有一個F10的案子(日後再補文章)中,收藏家想要有個1/43的Alonso人偶作搭配,雖然市面上可以買到當年度的人偶可以搭配,但是那位收藏家卻不是很喜歡,希望我能弄一個效果好一點的,就因為那個案子作了一個人偶的關係,給這位收藏家看過後他也要,因此這個案子也多追加了一個2007 Kimi的人偶,對於人偶的需求,還好我可以取得套件,加上之前也有製作人偶的經驗,所以也就順利的讓收藏家收藏了這台車與車手,而就在這因緣際會下,人偶案在我手上大爆發(這又是另一個得找時間謝的文了)

這台車的收藏家之前已經收過我的作品,但是身為收藏家看到喜歡的現成可以及時買到的手工車,那種吸引度很難拒絕的感受我很能理解,所以他曾經買過香港的作品,但是收到後沒幾天就馬上脫手,脫手後馬上跟我聯繫,簡單的提出他的需求到下訂金只有區區10分鐘,這種隔海下單的模式其實我有點驚訝!十分鍾可以搞定一張訂單我實在是不知道如何反應,但我相信他會這樣決定,對於我來說是一種肯定,更加支持了我對手工車認知的理念,也就是不同作者作相同的車所展現的風格不同,在實際看過東西的收藏家眼裡是在清楚不過的,就跟畫家一樣,風格不同的畫家總是會有不同的擁護者囉!於似乎,緣份就是我跟收藏家們之間連結起來的最大因素囉!接下來就看圖囉!

維修案件其實在我手上算是數量不少的一項服務，這次這個案子算是比較特殊的Case，除了模型本身稀有之外，加上還得進行改造，所以特別分享給大家知道，寄壞掉的模型視損毀程度，不但可以修復，還可以賦予新的生命！

朋友Wilson的介紹,位於廣州的F40迷傳了幾張這台模型的損壞程度照片細節給我診斷，很特別的這台工廠完成品上，有著設計這組套件的大師Bosica簽名，也有真實F40設計大師的簽名．因此以這組的稀有度來說，據這組模型的車主說，這組模型在寄送過程被摔壞後，多年來在ebay及各大模型販售平台，均找不到脫手的第二組，也在找尋修復師父多年後，經由介紹，並看過我很多作品後，,決定放手一搏讓我修復！

收到套件其實還是放了幾個月的時間，畢竟手上排隊的案子還是得照計畫進行，當案子開始修復時，拿出來一一檢視檢視損壞程度，攤開來看就是這種模樣

簡單的說就是後引擎蓋斷裂分家，這些損壞其實在運送之前，都可以透過書信來往，請賣家好好的保護固定住，就可以避免的才對，但話說回來，包裝確實是一個不簡單的技巧．．．．

透過ＱＱ軟體的即時討論，車主決定不但修復，還採用他尚未入手的塗裝F40來進行彩繪，因此在維修過程不但要保持原廠的完整性，還得遮噴上水貼，說真的算是一個不小的挑戰！

ALFA ROMEO 一個充滿傳奇車廠,對於車的本性決不妥協,也因此有窮人法拉利之稱號,而今天這一台主角ALFA 75所活躍的年代,剛好是我年輕時的那一段時光,親眼見過的車,在製作模型時總是更容易有一些感情元素融入,不過這台模型的外型卻是在台灣都沒見過的IMSA版,也就是更加斯巴達風格的暴力空力套件,這種方正,硬派,大寬體風格的時代,已經隨風而逝,我想在往後的汽車設計發展不會再出現了!

這盒模型其實是賽車版本,但是當初車主在標的時候已經知道缺水貼了,加上這台車模幾乎遍尋不著,只有偶爾套件會出現,或許是對於這外觀的喜好,所以就算沒彩繪水貼,製作成街車的選擇也不錯,所以車主毅然決然的標下,不知經過多久有幸流到我手中!很正常的案子在談的過程當中,會有收藏家心中想要的目標效果,也因此做了一些功課後達成協議,不過沒想到車主寄來套件的時候也很清楚詳細的把清單內容寫下讓我當Memo,還真貼心啊!(其實應該是怕我漏掉哪幾項,要我畫押才是真正目的吧!哇哈哈!)

拿到套件準備製作的時候,果然套件一如MERI的風格,用料扎實,整個車殼就跟磚塊一樣沉,手感相當好,但是細節也符合MERI的Curbside套件一貫的風格,用料不花俏!這可苦了作者我啊!滿車身的孔洞已經在前任主人的補土工事補了一些,我細細品嘗後決定修正原套件的一些小細節,所以原本車殼上面的補土我就一一剔除掉,改用銲錫來補焊一些地方,總是習慣用鉛錫來補鉛錫比較對胃口哈哈!

外觀小修正後進入車的靈魂"車燈"的修改,車燈就如人的眼睛一樣,車燈看起來要是有精神,整台車其實就帥一半了,套件中可以看到車燈的部分是實心的平面,套件是設計一片點了透明發黃樹脂的蝕刻片來製作出車燈,我決定捨棄這種設計而採用挖出燈座的方式,這種方式除了要挖深車燈,更得自製出透明燈蓋才行,燈蓋就留到後面才傷腦筋,燈座有辦法刻好才可行,燈座沒刻好什麼都是空談!

在一番刀具與金屬的碰撞廝殺後,燈座反射座刻出完成,並且兩旁方向燈也一並處理掉,這樣這台75看起來就比較有神了,後續要補透明燈殼又是另一番廝殺了啊~(其實有點小後悔,這樣工事多很多啊...)