2016日本靜岡模型展推出由我與TSM合作設計開發的Q車成果

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自從創作屬於我自己LIMITED24品牌的手工Q Zonda R完成品後,反應還算熱烈,也打算每一季都要開發出新的款式,第二季作品,其實也早就在第二季以20台限量生產的方式發行,並很幸運的銷售一空,這篇是比較晚的介紹文章,雖然晚了點,但還是要做個紀錄才好!

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312B這款老法拉利f1對於很多人來說,是個很遙遠的款式,但是對一些資深的F1模型收藏家來說,就不是顯得那麼陌生,這年代的F1,都是用最原始的機械結構,加上最直接的車手技術來上場競技,沒有現代的電子技術輔助,不過卻已經開始套用空氣動力學在賽車上了,所以人家說F1是最先進的車,由這裡可以完全的看出來!

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先放上這張由收我這作品的其中一位收藏家Jason Su所拍攝的美美照片來吸引大家注意!我拍的效果當然是完全不能跟他比啊!

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有在Follow F1的人,應該都知道F1早年的時候,規定是中途不能進行加油的,也就是說開賽之後,車上的燃油,是必須能夠支撐整場賽事到結束,但是對於F1這種對於重量錙銖必較的比賽,車隊總是會斤斤計較車上載的燃油重量,最理想的當然就是比賽完,油剛好就用完了,但是人算總是不如天算,再精密的計算也無法達到這種理想境界,所以會有產生終點線前兩個彎道燃油用完,或是比賽完無法在緩胎圈開回pit的狀態出現,而這次的委託案,就是其中一例!

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沒錯!又是Ferrari F10,這台車應該是2009年大改款後最漂亮的一台,我做了之後也覺得很喜歡他的線條,難怪會受到收藏家的喜愛,之前1/43 Tameo那台大改的巴林站F10車主收到後,對於韓國站一直念念不忘,那場比賽他看直播,中間因為下大雨停賽了兩個多小時,所以他一直想要我弄一台裝置雨胎的F10,可惜TAMEO的雨胎作的不是很正確,他並不是很滿意,剛好MFH有出韓國站,也是配置雨胎,而且紋路還蠻正確的,經過一番的解說套件的特性,也就成功的拿到這個案子,既然雨胎是重點,他也想要有個小小簡單的場景,因此就作了重新比賽的起跑線小景,對資料研究很透徹的車主還特地說明重新起跑時,車子沒有正正的停在起跑線上,這點得作出來,說實在的這樣的小細節在製作前溝通清楚,做出來的作品會更符合車主的喜好

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前陣子兩個案子中都有1/43的人偶製作,在FB粉絲團裡(順便打一下我的粉絲團,在FACEBOOK裡面打上"Limited24 models就可以找到喔!)有法國商店來私訊詢問可不可以製作2013年的人偶,我看了一下他列出清單的款式,上網搜括了相關照片後,決定嘗試看看自己刻人偶,來開發自己的產品看看,也挑戰一下自己的開發能耐,就在開發這四個人偶的時候,陸陸續續的又有人詢問其他年份的人偶,這是一個誤打誤撞的事件,意外的發展上我好奇的問收藏家們,以及跟好幾個朋友聊天大致上得到一個結論,不管是什麼車款,市面上有很多的選擇,包含工廠完成品,請作者製作的作品都很簡單可以得到,但是特定人偶市面上是找不到的,只要做出來大致上都會有人有興趣,加上可以特製那就簡直是太棒了!單純的一台F1旁邊要是多了個車手,整台車就像活了起來一樣就是收藏家們的共同感受!也就是這樣,手上又握有幾個人偶的單,等待我時間的安排,就可以慢慢的消化掉,這也代表後續我的F1作品會有好幾個案子都會出現人偶,甚至場景喔!

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大家看到又是Ferrari F10 巴林站,想說又是一個相同的東西幹嘛po文章浪費大家的時間,其實本來我也是這樣想,不過各位都點進來了,就看一下有什麼不一樣的地方囉!

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法拉利F1的製作外觀的考究,以及每年的顏色,都是讓作者很頭痛的地方,每站針對空力套件的細微修正的不同點,以及每年的顏色差異,都因為收藏家們的高度興趣所作的功課,而讓我每個F1的案子都如履薄冰一樣,必須收集大量的圖片來作參考,外觀的差異只要是照片收集夠完整,外觀的增增減減大致上不會有什麼大問題,但是顏色就不同了,收集到的照片會因天氣不同,光線不同,像機的設定不同,而造成照片顏色顯現出截然不同的色調,非金屬色還好,市面上針對每年法拉利紅,推出的漆大致上都很準確,所以不是造成很大的困擾,只要是選對年份的顏色,都不會有什麼問題才對,但是法拉利在2007以及2008這兩年,推出的F1賽車卻是使用了作者非常頭痛的顏色,類似金屬色的紅色,在不同光線的照射下,竟然可以顯現出截然不同的色調,在接到這個案子的時候,心裡已經有個底,這顏色大致上應該跟我之前作的599中國版差異不大,不過遇到兩個問題,第一個我之前調的漆已經用完了,第二個想再更近一步的使用更接近實際的顏色,營造出不同光線不同色調的效果,最好是可以找到市面上廠牌推出已經調好的漆,這樣我在使用上會比較方便,日後若是有相同的案子就不會有每次都作出不同顏色的問題存在,因此遍尋網路上可以看到的資訊,再問很多作者的經驗之後,作了一個最後的結論.......自....己.....調......Orz......

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