沒錯!又是Ferrari F10,這台車應該是2009年大改款後最漂亮的一台,我做了之後也覺得很喜歡他的線條,難怪會受到收藏家的喜愛,之前1/43 Tameo那台大改的巴林站F10車主收到後,對於韓國站一直念念不忘,那場比賽他看直播,中間因為下大雨停賽了兩個多小時,所以他一直想要我弄一台裝置雨胎的F10,可惜TAMEO的雨胎作的不是很正確,他並不是很滿意,剛好MFH有出韓國站,也是配置雨胎,而且紋路還蠻正確的,經過一番的解說套件的特性,也就成功的拿到這個案子,既然雨胎是重點,他也想要有個小小簡單的場景,因此就作了重新比賽的起跑線小景,對資料研究很透徹的車主還特地說明重新起跑時,車子沒有正正的停在起跑線上,這點得作出來,說實在的這樣的小細節在製作前溝通清楚,做出來的作品會更符合車主的喜好
MFH的套件不用我多說了,看過我的156/85就知道,他的套件製作會上癮,自從第一次作了MP4/5之後,對於這家的套件念念不忘,夠細緻夠水準,不過這台是MFH的Curbside套件,沒有引擎內構的,在跟日本購買套件之前有先研究過說明書的內容,感覺似乎也很細緻,但是等正式製作的時候,發現他比我想像的還要細緻,作過好幾台的1/43之後就可以很清楚的發現不管是線條,或者是很多小細節方面,都勝出很多很多,也難怪啦!大比例畢竟還是佔便宜,1/43還是會少掉很多細部的東西,沒看過過還是沒辦法比較,至於比例更大的1/18的Hotwheels出的F10,那.......只能說算了啦XD
雖然是Curbside的套件,但是全部零件攤開來竟然那麼壯觀,賣的那麼貴果然有他的道理,自從開始接觸樹脂跟鉛錫合金模型後,對於這些材質的發色飽和度的喜愛,所以很久都沒有碰過塑膠射出的F1了,不過這些話應該很多人聽不下去^^",沒關係,我不太強求別人來認同我的,反正看的出來的就一定會看的出來,看不出來的就當我在放X囉!
因為作過Tameo的F10,所以當初還沒拿到套件時,看到官網上面的照片,這兩片尾翼是鉛錫合金件,車主覺得似乎太厚了,我也同意他的看法,因此這部分我決定用銅片蝕刻兩片換掉,但是一拿到套件我傻眼了,原來這兩片不是像Tameo一樣是平面的,仔細查證之前的照片,確實是有弧度的啊!硬著頭皮作好蝕科片,再把弧度給敲出來Orz....,可見得較大的比例細節都不太一樣啊!
鉛錫合金件的厚度是1.03mm,換算比例後,1:1會變成20.6mm,哪有可能兩公分那麼厚啊!
我做的蝕刻片是0.39mm,換算成1:1是7.8mm,是不是合理多了呢?
全部零件串燒後上色
車體也上了底漆
1/43都用全Carbon表現了,這種比例的當然也是得如法泡製一番,不過網目當然就得選擇比較適合這比例的囉~
參考了實車照片,不同地方一樣採用不同文路的Carbon水貼貼上
座椅也一樣全部貼上Carbon紋路
MFH果然不是蓋的,你看看他的方向盤,我本來還想說得追加方向盤上面的所有開關跟懸鈕,改造成立體的樣式,沒想到套件都已經是立體化了,我只要追加Carbon紋路即可,這種比例是不是變的很真實呢?
車主真的作很多的功課,他說F-duct在駕駛艙應該有個裝置可以開啟,套件應該沒做出來,但是.....他不知道長什麼樣子,希望我能把他做出來,畢竟Curbside的F1大概就駕駛艙算是內構囉!得好好的表現細節,因此我找了很多相關的資料確定樣式後,用鋁條車出這個東西
壓扁後黏到這個駕駛側版的通風道上,還真沒想到MFH這氣道有做出來,只是差這個裝置沒做出來而已
既然要細節,方向盤後面這幾張FIA認證貼紙當然要做出來啊,還有應該是封條的貼紙也一並自己印製水貼來貼上,這樣效果就出來了
噴上色漆後貼上水貼,話說這一站還真素啊!背鰭上習慣有贊助商的水貼,沒想到這一站是空白的一片,連Barcode都沒有
後懸掛全部貼上Carbon水貼,也參照實車貼上溫度計貼片
安全帶套件裡付的是紅色的,但是車主的堅持下,我只好辛苦的尋找實際到底是什麼顏色,最後證實是黑色,所以我就拿黑色的準備換上
這站的排氣管位置不一樣,是在後懸掛前緣,而不是之前作過的在背鰭兩側,排氣管本來是鉛錫合金改成金屬管
依照車主要求的尺寸訂作了一個壓克力底座
接近完工的狀態
在壓克力底座上面作了一個跑道起跑線的地景
兩台不同比例的F10擺在一起就知道差多少了
因為是起跑線的關係,所以作一些輪胎痕效果
再來就看我最後作的整體效果吧^^圖多抱歉了呵呵!
最後還是感謝黑熊老大幫我拍一些美美的照片,拍起來專業的還是有差別,各位可以移駕到他的部落格看看
http://blog.xuite.net/mtbmw2000/twblog/199409437
然後我也發了一份黑熊老大的照片給MFH,很榮幸的也有發布在官網上面,有興趣的也可以移駕過去看看喔
http://www.modelfactoryhiro.com/new/archives/12438
留言列表
