BROWN GP第一年成軍的時候是買下不玩了的HONDA F1 TEAM,並請來創造Ferrari F1黃金輝煌紀錄的三巨頭之一Ross Brown當車隊總監(註!Ross Brown是我最欣賞的工程師),不過蠻慘的連贊助商都找不到,甚至車隊名稱都直接採Ross Brown的名稱,雖然Ross Brown很厲害,車手Jeanson Button是當年進入F1領域裡最被看好的年輕車手,但是以上一年度的HONDA場隊的表現,還沒比賽就已經被全世界的人看衰,誰能想到這樣的一支小小隊,會得到車手世界冠軍,當然Ross Brown在我的心目中的地位又大大的提高了啦!哈哈哈!這樣打破一堆專家眼鏡的車,在一些收藏家的眼中,也是屬於可以收藏的對象囉!
重口味的收藏家不多,清淡口味的收藏家站的比例比較高一點,這次製作的就是所謂的基本製作,雖然是基本製作,但是秉持一慣的習慣,在一些小地方可以簡單展現出精緻細節的地方,我是不會放手的^^"
最近幾年的TAMEO系列套件在懸掛系統上,由原本的薄薄蝕刻片作出,進化到採用鉛錫合金,怎麼說是進化,因為真車的懸臂也都是立體的啦~所以在一些頂桿的末端,可以將金屬色表現的很好,幾個重點加強後快速假組即可,至於這台彩繪的螢光綠,說明書上說明的是有些地方是水貼,有些地方要自己噴漆,就怕有色差出現,所以這台的螢光色都是採用遮噴的方式,算起來,說素組,其實所下的精神也不是說眼睛閉起來就可以完成的那種程度啦!呵呵!
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大大您好！在cmmt上得知您是高手，所以前來請教，小弟在沙紙研磨拋光後，發生下面網址上一樣的情形http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=368&t=2213313&p=6，小弟是用TC-610有濾水器噴筆端也有在加裝噴筆型的濾水器，假如排除水氣這原因的話，會不會是我壓力開大或是漆比例不對所造成的？感謝！
花了一點時間看了所有的回文,竟然沒有人發現你是用0.2的噴筆是問題所在呵呵! 0.2mm是在作噴修效果以及小面積彩繪用,不適合拿來作大面積圖裝,因為0.2噴出來漆的顆粒本來就比較細,你要是距離太遠就會在空氣行程中乾枯,到噴漆面時已經有點乾燥,又因為噴灑面積小加上你移動噴灑速度過快,無法在同一噴灑面積上形成水狀堆疊漆膜,而是造成半乾燥漆的顆粒狀堆疊,所以形成這樣的粉末狀就很正常,你後面硬噴的結果就其實是很多顆粒堆疊的漆層,當然就是中空氣泡的產生原因 解決之道就是花錢買0.3以上噴筆,漆的濃度調到牛奶濃籌度,其他什麼平面啦!漆性啦!瞎咪哩哩空空的原因都不復存在,記得噴漆移動速度要在你噴到的地方形成水狀漆膜但還沒流鼻涕才能移到下一個行程,噴筆除非你是0.5以上的口徑,不然距離不需離開到30公分,約十幾公分即可 試試看囉^^
大大不好意思！那篇文不是我發的！只是因為小弟遇到同樣的問題上網收尋到的文章，我拋光完後就像第6頁圖片上會有小氣孔，小弟目前是使用台製0.5的噴筆，GX-100稀釋比例1:3，20psi去噴，噴亮光漆需要開大槍嗎？原來口徑會影響顆粒的粗細，又學到了，想請大大給點建議，感謝大大您的指導！謝謝！
當然需要開大槍啊~不過要根據你噴的地方是不是有弧度,要是有需要閃東閃西的地方就得縮小或是速度快一點,才不會積太多漆 移動速度不要太快,噴到的地方一定要來回噴到形成漆膜才往下移動,不過不要噴太厚,噴太厚也是會有問題
您的意思是說每噴一層來回噴到有稍微水水的感覺就可以先停住了嗎？等到完全乾燥後才在上第二層？GX-100稀釋比例1:3會算太稀嗎？空壓機習慣用20psi！感謝大大您熱心的指導！
這影片裡面有噴漆的示範,你可以參考一下他的手法 https://www.youtube.com/watch?v=P7VrmNM9A9Y