部落格現在其實已經比較沒落了,加上會看我部落格的人,不外乎是被我FB強迫分享,不小心點進來喵一下的人,這又可分為兩類,一類是長年被我陷害的作者群,另一類是不小心加我FB的收藏家們XD,這些FB好友看到我這些文章大概都是第二次看這些內容的,所以要是沒多寫一些字的話,還真對不起這些朋友,看兩次一樣的內容多無聊啊(笑~),當然啦!還是有那種不小心搜尋到我部落格的朋友,不管是哪裡的朋友點進來看,我都非常歡迎,但有時候看到我的一些心聲就哈哈笑兩聲帶過就好吧!XD
就因大環境的關係,所以我很清楚這部落格的觀眾大概都是台灣人居多,台灣汽車模型界圈子很小,我是多年在專職製作這一塊市場打混,所以很清楚供與求這一塊,對於國內的作者所供的東西也都還蠻清楚的,以數量來說,收藏手工車的收藏家數量是非常稀少的,但是確實存在,我相信還是有一大部分的人不會在網路上遊走,這些收藏家手上多少都有一些套件在尋找有緣人幫忙製作,這些收藏家大概心裡有個觀點,就是台灣作者視界不夠廣到可以做出世界水平的作品,事實上大多數也是這樣.收藏到一定程度會找作者做的收藏家,在我認識的人群中,有一個共通的收藏目標"世界經典車",在他們眼裡所謂的經典很抱歉,日本車幾乎接近於零,時下流行的改裝車更是不可能在他們心中List裡面會出現的一個名單,站在收藏家的立場去尋找外國高級作者代為製作不外乎名氣與作品成熟度的關係,這是很實際的一件事,就算是我也一樣,要花一把不小的錢請人加製作心目中想珍藏的作品,當然是作工厲害的作者或是名氣高的,要委託的對象當然得先看過作品,如果心中想委託的是F1或是法拉利經典款,看到作者的作品都是流行風的作品,第一件事情當然就是關掉網頁了,所以手工模型很實際,一分錢一分貨是完全無法造假的^^,作工多少最簡單的觀念就是你要請作者花多少時間製作,付出的費用就是作者的待遇,而C/P值就在各位收藏家的心中,如果一件作品可以讓收藏家認定值得,那就是一件成功的作品囉!
廢話真的還蠻多的,趁這好幾篇156/85系列每篇都說一些,讓看的人強迫中獎還蠻爽的XD哇哈哈哈!
上機具銑出旁邊凹痕
製作出三個油壓壺,準備翻模,為什麼呢要這麼費工夫,因為油壓壺是半透明的,金屬的東西再怎麼上漆,再怎麼做特效都無法表現出"半透明" ^^
作模型好玩就是在這裡,很多人用金屬要取代套件裡面的塑膠,樹脂等材質,但是這剛好相反,用透明樹脂材質來取代金屬件^^"這種油壺還是要半透明的才有感覺啦!
這個看應該就知道我做了哪些改動了吧~焊接線焊接線啦!
就算是MFH這種等級的模型,以日本人的生意操作模式來說,不意外的還是會出Option parts,為了更好的效果,只好貴貴的給他買下去Orz......
果然展現出來的效果離我想要的不遠,當然這不全然都是套件的東西,扣環樣式是我要的沒錯,但是安全帶布料的部分,就換成我自己找的材料了^^
前懸掛跟踏板組
螺絲上了,開始進攻引擎的周邊細節
開始組起來了,有點像F1的感覺了耶!
修改斷電開關孔外型,並追加自製的斷電開關
捨棄右邊的鉛錫合金一體成型件,用車床車了所有的高壓接頭,液壓管路則改用金屬編織網的高壓管
本來底盤貼上了原廠付的隔熱金屬貼,但是總覺得背膠不夠強,加上花紋我不喜歡,所以打算換成右邊的鋁箔
引擎開始追加管路
汽油管路一體成型,銳利度就不用我說了,鑄造的東西還能要求到什麼程度咧~只好一截一截作,然後再串出來,中間的濾杯眞車本來就是鑄造的,所以從原件切下來繼續用~
洩壓閥本來是一體成型,其實這障礙筒狀的外觀是散熱器,筒狀物加上進氣管道強制散熱用的,所以只好鑽大洞,用鋁車出洩壓閥本體跟接管接頭,貼上F1上常用的溫度貼~左邊就是組合後的樣子^^本來想拍一個製作前一個製作後的照片比較,不過作的太順手了,來不及拍XD
這個引擎電腦牽線雖然沒幾條,但是牽過的人就知道了Orz...,我只能說沒牽過0.1mm線的人,眼睛不會那麼容易瞎掉啦>"<
繼續瘋狂~這是渦輪本體的支架,端點所在缸頭的固定點是圓管狀,所以用不鏽鋼線,焊上不繡鋼管,到時候套在螺絲頭上就可以了^^
因為改變了避震器的固定上下座,參考了眞車的形狀修改後形狀不同,角度不同,固定方式不同,長度也不同,所以量測了實際的尺寸後,車出了避震筒~
繼續瘋狂~這是渦輪本體的支架,端點所在缸頭的固定點是圓管狀,所以用不鏽鋼線,焊上不繡鋼管,到時候套在螺絲頭上就可以了^^
其實我覺得這個設計很鳥,怎麼尾翼支架是採用一根圓棒當作主要結構,這沒有空氣力學啊,要固定不轉動也相對的不容易~不過話說回來,這樣設計在工藝的眼光裡就眞的太帥了,粗大的碳棒加上拋光的鋁支點,只能說太帥了!
傳動軸上,Hub來張特寫~
自行追加的懸掛結構拉桿,該有螺絲就螺絲,該有螺帽就螺帽,長度可調整的式樣照著做出來
不鏽鋼條折了個框架,其實右邊黑色的也是先折一個框架作的
用不繡鋼條作架子後貼上黑色的布,取代原來一片蝕刻片
完成兩片布質的擋版
後懸掛避震頂桿連結到避震座下緣,當然也是參考眞車的結構,一樣拉桿跟螺帽做出來,這根的長度就眞的牽扯到車身高度設定了
前轉向拉桿,這根長度牽扯到的是toe in or toe out,長度就得作過前輪定位才能確定
嘿嘿!有那種快完成的樣子了XD
Carbon尾翼,這當然不是套件裡面付的囉!
前鼻翼的碳纖化也是改造的一部分^^
輪圈追加了氣嘴,看到實車照片邊邊上面有四個凸點,所以鋁條車了一個輪圈四個凸點黏上,還有配重塊也追加上去.
胎皮用付的型板交好年冬噴上,全部組起來就完成了,再來參考一下照片裡面有什麼工作人員在上面手寫塗鴉的字樣,發揮一下手寫塗鴉好了XD
卡鉗增加一些小細節,重點在油管接頭的增加
這就是蝕刻銘版完成後跟水貼比較,這種賽絲就別想要知道上面是什麼字了XD
用銅條跟銅六角棒焊接出車殼架
裝上卡鉗後,牽上油壓管路
摘下一張銘版貼在排檔桿後面^^
我覺得我可以自己作家的門牌號碼牌了XD.這幾根銅螺絲還真他X的難找啊!
之前造的束線帶蝕刻片太短,趕緊作一張加長版的來用用^^
擺上去調整位置,角架的部分要在底座鑽洞插入黏死,這樣擺起來感覺還不錯捏~
這花我很大的經歷製作的作品過程就結束了,各位這樣一來共看了一百多張照片,成品照片就下一篇發表吧!
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