維修案件其實在我手上算是數量不少的一項服務，這次這個案子算是比較特殊的Case，除了模型本身稀有之外，加上還得進行改造，所以特別分享給大家知道，寄壞掉的模型視損毀程度，不但可以修復，還可以賦予新的生命！
朋友Wilson的介紹,位於廣州的F40迷傳了幾張這台模型的損壞程度照片細節給我診斷，很特別的這台工廠完成品上，有著設計這組套件的大師Bosica簽名，也有真實F40設計大師的簽名．因此以這組的稀有度來說，據這組模型的車主說，這組模型在寄送過程被摔壞後，多年來在ebay及各大模型販售平台，均找不到脫手的第二組，也在找尋修復師父多年後，經由介紹，並看過我很多作品後，,決定放手一搏讓我修復！
收到套件其實還是放了幾個月的時間，畢竟手上排隊的案子還是得照計畫進行，當案子開始修復時，拿出來一一檢視檢視損壞程度，攤開來看就是這種模樣
簡單的說就是後引擎蓋斷裂分家，這些損壞其實在運送之前，都可以透過書信來往，請賣家好好的保護固定住，就可以避免的才對，但話說回來，包裝確實是一個不簡單的技巧．．．．
透過ＱＱ軟體的即時討論，車主決定不但修復，還採用他尚未入手的塗裝F40來進行彩繪，因此在維修過程不但要保持原廠的完整性，還得遮噴上水貼，說真的算是一個不小的挑戰！
前窗的玻璃膠條蝕刻片翹開我猜應該是年久膠水變質產生的，但是蝕刻片變形就有點匪夷所思了
前面的行李箱蓋原本車主還沒注意到損壞，但是既然是維修案，就得全車檢視過，結果發現兩側的轉軸已經一邊斷裂了
拆開後發現軸心斷在裡面，這裡的組裝方式真的很有趣，讓我又學到另一種沒想過的組裝的方式也算是個意外
用鑷子小心夾出就可以發現，這軸心與孔的設計還蠻準確的呢！但畢竟還是有點年紀了，所以也產生了鏽斑，這在修復之前，也得做個除鏽動作才行
這就是我匪夷所思的窗框膠條蝕刻片，脫膠就算了還變形，真不知道怎麼造成的．．．．
後面這個零件因為寄送過程脫落，我想在展示盒裡到處飛來飛去，不掉漆變形也很難，尤其是這隻細細的引蓋支撐桿，就是扭曲到不像樣，不過還好固定的轉軸還夠強壯，所以只要把他鈑直即可～
但是因為這是引擎蓋支撐桿，所以除了鈑直之外，到時候組裝起來還得調整一下角度才行啊
由於得作三色彩繪，而顏色剛好橫跨F40這台車身腰線，因此得小心將凹槽內已上了的消光黑去除，不然色漆本身的透度無法將黑色蓋除，最重要的是實車沒有這條黑線啊～
除了凹槽內的黑漆去除，模型的進氣口蝕刻片也得小心挖除才行，當然盡可能的不要傷到本身的漆
引擎蓋後方的散熱網也得先拔除，拔除也是得小心翼翼的不要造成零件變形或是傷到車漆，這樣的小心，可以換來減少因施工損傷的回補工作
除掉殘膠之外，最下方的黑漆也小心去除
用容器將所以拆除的零件裝好，避免零件會平空消失，這很重要，要是不幸消失的零件還得自己生出來，會徒增自己的困擾啊！
車側的凹槽黑漆也清除完畢
另外依照經驗，工廠完成品其實在很多地方都不會很注重，所以我將模型架在平面製具上，發現台四個輪子並沒有平貼在同一個平面，也就是說必須要作四輪水平定位啊，真的是ＯＯＸＸ．．．
經過調整之後，車身就可以以水平的姿勢，讓四輪都平貼在一個平面基礎上了
由於車身要彩繪的關係，所以小心翼翼的讓輪圈不拆除的狀況下將胎皮給脫離，後來才發現這根本是多作的，為什麼呢？繼續看下去就知道了
一些小細部的調整整修後，開始了遮噴的工作了，為了遮噴,連好好的車門都先拆除了阿!
保持車身的大部分白，遮噴上紅線條跟黃色塊
這就是為什麼剛剛說保持輪圈不脫離拆胎皮這件事是白作工，因為到一半車主決定要換輪圈哈哈哈！不過，改套不是直接套用上這麼簡單啊！
每台車的Off set不一樣，寬度不一樣，所以得依照這台模型的Off set跟寬度，以及固定方式重新設計，所以就得用鋁管車出特別設計過的尺寸輪框
這張就可以很仔細的說明原廠輪圈，改套輪圈,以及我重新設計過的輪圈樣子，沒這樣重新設計製作的話,就無法改出實車應該要有的姿勢啊！
開始貼上彩繪水貼，並且將拆除的零件以及破損的引擎蓋修復後裝上
組裝回去還得注意全部的密合度
最後就完成了這台的維修及改圖裝的案子，,但是由於寄來沒有包含展示盒，我修好後得讓他安全的回到車主手上,因次作了個木棧板好讓車可以安穩的固定，讓車裝盒後不會因為晃動又造成損害，這點很重要的！
最後就是完成後的照片囉！
很多收藏家其實很多車壞掉，卻找不到適合的維修師父，維修其實不見得比作新車簡單，事先檢視過模型，與車主溝通損壞能恢復到幾成很重要，不然維修完跟車主想像有落差的話，大概是車主最不想看到的結果，而事實上我也修過之前維修失敗的模型，維修失敗的比原損壞更難處理啊！所以各位收藏家慎選修車師傅是很重要的啦～
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